Pasokan lan panjaluk ing pasar maritim wis mbalikke sacara dramatis ing taun iki, kanthi panyedhiya ngluwihi permintaan, kontras banget karo "kontainer sing angel ditemokake" ing awal 2022.
Sawise munggah kanggo rong minggu berturut-turut, Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) mudhun ing ngisor 1000 poin maneh. Miturut data paling anyar sing dirilis dening Shanghai Shipping Exchange tanggal 9 Juni, indeks SCFI ambruk 48,45 poin dadi 979,85 poin minggu kepungkur, penurunan mingguan 4,75%.
Indeks Baltik BDI malah ambruk sajrone 16 minggu berturut-turut, kanthi indeks kargo nyurung 900 poin, tekan level paling murah ing taun 2019.
Data paling anyar sing dirilis dening Administrasi Umum Bea Cukai nuduhake yen ekspor ing Mei taun iki mudhun 7,5% taun-taun ing istilah dolar AS, uga penurunan pisanan ing telung sasi kepungkur.Kajaba iku, Shanghai Shipping Exchange uga ngrilis nganyari tanggal 10 Juni sing ujar manawa "panjaluk transportasi kontainer ekspor wis nuduhake kelemahane, kanthi akeh rute sing ndeleng penurunan tarif barang".
Pimpinan Jaringan Pengiriman Internasional China ujar ing wawancara: "Tekanan mudhun ekonomi global saiki, ditambah karo permintaan sing ringkih sakabèhé, samesthine bakal terus njaga tarif pengiriman barang ing tingkat sing kurang ing mangsa ngarep. Kapasitas sing berlebihan uga bisa nyebabake rega maritim sing murah ing limang taun sabanjure ".
Rega kargo terus murah lan kacepetan rata-rata kapal kontainer global wis mudhun banget.Miturut data saka statistik Baltic International Shipping Union, ing kuartal pisanan 2023, kacepetan rata-rata kapal kontainer global, mudhun 4% saben taun, mudhun dadi 13,8 knot.
Dikarepake yen ing 2025, kacepetan wadhah uga bakal mudhun 10% ing ndhuwur iki.Ora mung kuwi, nanging throughput ing rong pelabuhan utama AS ing Los Angeles lan Long Beach terus mudhun.Kanthi tarif barang sing luwih murah lan panjaluk pasar sing ringkih, tarif ing pirang-pirang rute AS Kulon lan Eropa wis ambruk ing biaya kanggo konsolidasi. Kanggo sawetara wektu teka, consolidator bakal gabungke kanggo stabil tarif sak periode volume kurang, lan mbok menawa abang ing nomer rute bakal dadi pakewuh.
Kanggo perusahaan, wektu persiapan kudu disingkat kanthi tepat, tahap pertama kudu ditemtokake sadurunge wektu budhal perusahaan pengiriman. Pelanggan layanan DINSEN IMPEX CORP luwih saka sepuluh taun, bakal ngindhari kabeh jinis risiko luwih dhisik kanggo nyedhiyakake layanan sing paling apik.
Wektu kirim: Jun-16-2023
