Segara Abang dadi rute paling cepet antarane Asia lan Eropa. Nanggepi gangguan, perusahaan pelayaran sing misuwur kayata Perusahaan Pengiriman Mediterania lan Maersk wis ngowahi rute kapal menyang jalur sing luwih dawa ing sekitar Cape of Good Hope Afrika, sing nyebabake biaya tambah, kalebu asuransi, lan telat.
Ing pungkasan Februari, Houthi wis nargetake kira-kira 50 kapal komersial lan sawetara kapal militer ing wilayah kasebut.
Nalika Jalur Gaza nyedhaki persetujuan gencatan senjata, kahanan ing Segara Abang terus ngganggu pengiriman global lan ngenalake tantangan anyar: masalah jaringan potensial amarga ndandani kabel submarine sing ngalangi lan dampak lingkungan saka kapal tenggelam.
AS nindakake sepindah sepindah menyang Gaza ing tengah-tengah krisis kamanungsan, kanthi Israel sarujuk gencatan senjata enem minggu, kanthi syarat Hamas ngeculake sandera. Nanging, serangan ing kapal komersial dening pemberontak Houthi Yaman ndhukung Hamas rusak kabel submarine, impact konektivitas ing negara tartamtu, utamané ing 24 Februari ing India, Pakistan, lan bagéan saka Afrika Wétan.
Rubymar, sing nggawa pupuk 22.000 ton, ambruk ing segara sawise ditabrak rudal tanggal 2 Maret, kanthi pupuk tumpah menyang segara. Iki ngancam bakal nyebabake krisis lingkungan ing Segara Abang kidul lan nambah risiko pengiriman komoditas liwat Selat Bab al-Mandab sing kritis.
wektu Post: Mar-05-2024
